正在建设中的浦东机场T3航站楼博星配资，将实现“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的运营服务目标。紧靠浦东机场飞行区的智能货站即将建成投运，年货邮处理能力可达60万吨以上。另外，浦东机场海外货站项目也在积极推进中。
浦东机场在连通性上的种种创新努力，使其在国际机场协会（ACI）亚太及中东区2024年航空连通性最新排名中，摘得亚太地区连通性最佳机场第一名。这是记者从5月28日由中国民用机场协会携手国际机场协会亚太及中东区举办、由上海机场集团承办的“2025年航空连通性大会”上获得的信息。
据国际机场协会亚太及中东区总干事介绍，2024年，全球航空旅客吞吐量约77亿人次，货邮吞吐量超1亿吨，其中亚太及中东地区的客货运市场占比高达33.4%和43.4%。今年博星配资，亚太及中东区的航空客运市场增速预计将达全球最高。
而在亚太及中东区航空客货运领域，上海机场闪闪发光。上海机场是客货并举的世界级航空枢纽，其中浦东机场是全球唯一客货运量均排名全球前十的机场——2024年，浦东机场旅客吞吐量7678.7万人次，排名全球第十，其中国际旅客2715.7万人次，占全国27%；2024年，浦东机场货邮吞吐量377.8万吨，排名全球第二，其中国际货邮303万吨，占全国35%。
此次大会上发布的“国际机场协会（ACI）亚太中东区2024年航空连通性排名”，亚太地区连通性最佳机场前3名为上海浦东机场、韩国仁川机场、广州白云机场；中东地区连通性最佳机场前3名为阿联酋迪拜机场、卡塔尔多哈哈马德机场、沙特吉达机场。
上海是我国首个拥有“一市两场”的城市博星配资，即浦东机场和虹桥机场。2024年，上海“两场”旅客吞吐量超1.24亿人次，创历史新高；货邮吞吐量420.6万吨，全球排名首次跃升至全球第2；国际航空枢纽网络覆盖全球48个国家的291个航点。去年以来，上海机场新增了威尼斯、雅典、马赛、利雅得、贝尔格莱德、卡萨布兰卡等国际通航点，今年年内还将新增首条直飞中亚国家哈萨克斯坦奇姆肯特，以及瑞士日内瓦、日本熊本等地航点。
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