浩源配资限时14.99万起, 全新别克君越正式上市, 聊聊大实话

最近燃油B级车市场又炸场，全新别克君越焕新上市，限时权益价14.99万起，顶配智尊版16.99万。先不说全新别克君越这款车如何，这个价格的B级车还是有点香的，15万区间配2.0T+9AT，是不是很香，对比迈腾的话这个价格也可以入手330TSI的版本，今天就跟大家实打实的聊一下这款车到底香不香？

全新君越车身尺寸5003×1866×1464mm，轴距2905mm，已经摸到中大型轿车门槛，比常规B级车迈腾空间底子更大；作为参考，2026款迈腾的尺寸是4866/1832/1470毫米，轴距2871毫米。这样看的话全新别克君越的空间更有优势，最重要的是这款车后排中间基本没有地台，而迈腾的地台太大。

外观上设计说实话有点小气了，说好听点是更偏向于运动，其实和它的B级轿车定位相冲，对于这种B级车我还是更倾向于稳重的设计风格；新车新增墨竹青专属车漆，侧面线条修长带轻微溜背，19英寸星芒轮毂，尾部贯穿尾灯+小鸭尾，外观只能算作是一般吧。

内饰是本次换代重点升级项，环抱式座舱，这也是是历来别克君越的拿手好戏，并且采用大量软质包覆。新车换装逍遥电子架构，搭载高通8155芯片，车机流畅度相比老款提升明显，内置AI语音交互，支持多指令连续对话。这就是合资车和自主品牌车的差距，现在自主品牌车的车机大都采用8295芯片了，而全新别克君越才刚刚使用，这个差距就出来了。

在配置方面，ANC主动降噪、5.4mm加厚隔音玻璃，是别克传统强项，高速风噪、路噪控制不错；全景天窗、分区自动空调、全速域ACC、自动泊车全系标配；但是高配智尊版采用座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、121色氛围灯，如果这几个功能全系标配的话就厉害了。

全系2.0T+9AT，没有高低功率之分，这才是全新君越最大的杀手锏，全系统一第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+9AT变速箱；发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，1500转就能输出最大扭矩，零百加速7.2秒。WLTC综合油耗6.99L/100km，支持四缸两缸可变，巡航工况降低油耗。动力可以说是全新别克君越最大的亮点了，它不同于迈腾有1.4T、2.0T高低功率，它是全系2.0T，全系AT变速箱，什么堵车挂挡顿挫，机电单元损坏，在9AT面前都是不存在的，并且入门和顶配一个动力，这个反向操作可以说是俘获了一部分消费者。不过也不要过于相信6.99升的百公里油耗，市区行驶10个多油也是正常现象。

底盘采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，搭配全框式软连接副车架、液压衬套、轻量化铝制转向节，定位偏向家用舒适，不是运动取向，激烈劈弯的时候，底盘支撑性一般，追求操控驾驶乐趣的玩家，会觉得偏软。但是同级别车型中我个人认为全新君越比凯美瑞、雅阁还是更稳定舒适的。

客观总结一下吧，全新君越比较适合预算15万左右想要动力、空间、静谧性的车主，因为别的品牌想要这个动力肯得上高配，又得多花个几万元；如果是换车比较频繁、上班代步使用的话这个车油耗、保值啥的就不占优势了；所以说买车看需求，如果你长期跑长途、看重静谧大空间，这个限时政策值得去试驾；如果日常市区代步为主，优先混动，会更省钱。

14.99万起的全新君越，对比迈腾、雅阁，你会怎么选？评论区聊聊你的看法。

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